Гибель линкора

29 октября 1955г. прямо на рейде Севастопольской бухты произошла одна из самых крупных катастроф в истории отечественного военно-морского флота в послевоенное время. Линейный корабль "Новороссийск" (бывший итальянский линкор "Юлий Цезарь"), флагман эскадры Черноморского флота, стоял на якоре в 150 метрах от берега. Ровно в 1:30 в носовой части корабля в районе правого борта прогремел взрыв неизвестного происхождения. Он был такой гигантской силы, что пробитыми навылет оказались все палубы корабля. Линкор дает крен, вода стремительно заполняет отсек за отсеком. Экипаж "Новороссийска" отчаянно борется за живучесть корабля. Экстренно направляются аварийные партии с других кораблей, стоящих поблизости. На тонущий флагман прибывает все командование Черноморского флота, включая адмирала Виктора Пархоменко, однако и высшие офицеры бессильны грамотно организовать работы по спасению линкора. Никто из матросов и офицеров не покинул боевого поста, хотя с каждой минутой шансы на спасение таяли. Командование так и не позволило эвакуировать личный состав. Спустя два с лишним часа линейный корабль "Новороссийск" опрокидывается и тонет на глазах у всего Севастополя. По официальной версии, жертвами трагедии стали 609 человек, однако реальное число погибших, по некоторым данным, превосходит 1000. Часть моряков спасаются вплавь, остальные оказались заживо замурованными в корпусе корабля. Спасателям удается вызволить из металлического плена только 7 человек, еще двоих достали водолазы спустя почти трое суток. До сих пор никто не знает ничего о причинах гибели линкора: все материалы по этому делу были тотчас же засекречены, и до сих пор лежат в архивах под грифом "Совершенно секретно". По официальной версии причиной взрыва послужила немецкая донная мина, однако многие сомневаются в ее истинности.